“头把交椅”易主 比亚迪电动车销量超过特斯拉

　　美国电动车巨头特斯拉2023年第四季度的汽车交付量虽然超出预期，但其全球销量仍落后于中国竞争对手比亚迪，比亚迪至此成为全球最大的电动汽车制造商。1月2日，特斯拉公布其2023年第四季度汽车交付量为484507辆。同季，比亚迪为526409辆，超越特斯拉成为全球最大的纯电动车制造商。

　　特斯拉2023年第四季度交付量通常是一年中最多的，2023年也没有例外，特斯拉公布的数据显示，2023年第四季度交付量同比增长20%。不过，尽管2023年特斯拉超额实现了全年180万辆的交付目标，但这距离特斯拉CEO马斯克200万辆的预期仍有差距，而特斯拉在2023年推出的一系列降价行动，也没能激发出足够大的市场需求来消化巨大的产能。

　　2023年以来，面对销售增长放缓，特斯拉已经在全球范围内多次对其四款车型的价格进行调整。尤其是在中国市场，特斯拉的市场份额受到以比亚迪为主的中国自主品牌和造车新势力崛起的影响。在2023年10月的财报电话会议上，当被问及2024年的交付前景时，马斯克坦言，公司不可能一直保持50%的年复合增长率。特斯拉预计2024年将交付220万辆汽车，增幅约为22%，低于2023年约38%的增幅。

　　从具体数据看，特斯拉2023年一季度至四季度分别交付电动汽车42.29万辆、46.6万辆、43.51万辆、48.45万辆，2023年第四季度交付量延续往年四季度的涨势。2023年全年，Model 3和Model Y交付173.97万辆，同比增长39%，其他型号交付6.89万辆。2023年，特斯拉包括Model S和Model X在内的其他型号销量比2022年增加0.22万辆。除了这4款车型外，2023年12月1日，特斯拉还开启了电动皮卡Cybertruck的首批交付。

　　从特斯拉的工厂布局来看，上海超级工厂贡献了超五成的交付量。据悉，上海超级工厂已经成为特斯拉在全球主要的出口中心，电动汽车热销亚太、欧洲等海外地区。乘联会数据显示，2023年前11个月，特斯拉上海超级工厂交付超85万辆电动汽车，超过2022年全年，同比增长30%。特斯拉2023年第三季度财报显示，上海超级工厂实际年产能已从第二季度的75万辆/年，扩产到第三季度的95万辆/年以上。

　　虽然在2023年第四季度，全球电动车“头把交椅”从特斯拉换成比亚迪，但从2023年全年来看，特斯拉纯电动车销量依然高于比亚迪。

　　比亚迪于2024年1月公布的数据显示，2023年第四季度纯电动车销量为52.64万辆汽车，2023年全年纯电动车销量为157.48万辆，同比增长72.8%；插电混动车累计销售143.81万辆，同比增长52.0%。纯电动乘用车和插电混动车分别占公司新能源乘用车总量的52.3%和47.7%，纯电动乘用车以过半的占比稳坐主位。